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走进动车刹车片综合实验室,摩擦磨损性能试验机、电镜扫描仪、X衍射光谱仪、氧氮分析等各类检验检测设备、计量检测器具一字排开,两位技术人员正在埋头安静地做实验,“石家庄造”的高铁刹车片正是从这里研发出来。 正常情况下,高铁动车是采用电制动和空气制动两种方式联合作用,当电制动失效时采用纯空气制动。 纯空气制动就是靠制动盘和刹车片产生制动力,所用刹车片有三种材质:一种是铸铁材质,适用于时速在160km以下的列车;一种是有机合成材质,适用于时速在250km以下的列车;第三种是粉末冶金材质,适用于时速在300km以上的动车。